|
MAGELLAN SPORTRAK Po nějaké době vybírání a hodnocení jsem nakonec koupil GPS Magellan SporTrak (žlutý). Pro tento typ jsem se rozhodl na základě vcelku racionální úvahy. 1. je relativně levný 2. umožňuje dohrát poměrně rozsáhlou databázi bodů (viz dále) 3. líbil se mi víc, než jiné ;-)  Jak si tento model stojí ve srovnání s konkurencí? Předně - srovnatelným modelem u konkurence není Garmin eTrex (jak by se mohlo zdát díky barvě - proč jsou jenom nejlevnější modely žluté???), ale Garmin Venture. Magellan je ovšem větší, širší a jeho anténa je velmi výrazná (přístroj se podobá legendárnímu telefonu Ericsson R310s). Na rozdíl od Garmina je anténa dominantní a velmi umocňuje vzhled přístroje. Výrobce uvádí, že se jedná o rámovou čtyřstrannou anténu, která by díky své konstrukci měla daleko lépe přijímat signál. Pravdou je, že přístroj spolehlivě funguje i v trolejbusu při jízdě městem. (Protože umí měřit i rychlost, není určitě bez zajímavosti sledovat, jak s námi řidiči dopravního podniku dodržují maximální povolenou rychlost.) První letmé srovnání přístroje Do databáze bodů lze dohrát velké množství bodů - já jsem si u prodejce nechal nahrát databázi větších sídel v České republice (více než 25000) a k tomu i všechny železniční stanice (více než 2700). Toto řešení považuji za optimální pro pěší turistiku. Dálniční exity ani silnice první třídy, které umí ukázat mapové modely, nemusí být vždy k užitku (určitě ne, když chodíte akorát pěšky;-). Téměř okamžitě jsem musel vyřešit způsob zobrazování bodů - při měřítku plotru od 2 km výše je displej prakticky nepřehledný. Tady pomohlo nastavení zobrazení bodů pouze pro měřítka do 1 km. Přístroj je plně vodotěsný, včetně prostoru pro baterie (na rozdíl od Garmina). Ve vodě umí plavat, takže je vhodný pro outdoor i na vodu. Jediným slabým místečkem (podle mého názoru) je konektor, vyvedený přímo bez jakékoliv ochrany na zadní stěně přístroje. Dovozce do ČR nedodává samostatné konektory pro oblíbenou lidovou tvořivost (pouze hotové kabely za 1200,- Kč). Tento přístup asi není ojedinělý, na tyto praktiky si stěžují také v zahraničí, nicméně se snaží svépomocí vyrábět nejrůznější náhrady. Existuje však řešení - potřebný konektor lze koupit například na www.ccnow.com (resp. www.pc-mobile.net) za $ 5,95. Pokud si necháte konektor poslat, si musíte objednat konektory dva, nebo si vyberete z jejich nabídky ještě nějaký jiný. Já si (napodruhé) objednal dva - kromě klasického datového kabelu Magellan <> RS232 chci vyrobit ještě druhý pro připojení k Palmu. Další vlastností přístroje jsou alarmy. Můžete si tak zvolit, abyste po dosažení cíle, nebo kteréhokoliv bodu byli s předstihem určité vzdálenosti (minimálně 30 m) upozorněni pípáním přístroje. Kromě toho, že tuto funkci ocení mořeplavci (upozornění na mělčiny i pohyb na kotvě) tak i vysokohorští (možná i nízkohorští) turisté zajisté takové alarmy využijí (nebezpečí trhlin, propastí, bažin apod.) Kromě toho se také nemusíte na přístroj pořád dívat - pokud postupujete po běžné cestě, na které nechcete minout odbočku, můžete mít SporTraka klidně v kapse a on vás včas upozorní. Zajímavý rozdíl mezi Garminem a Magellanem se skrývá ve firmware. Kromě rozdílů, které jsou patrny po prvním přečtení letáku jsou i rozdíly další. Například chování přístroje při výpadku signálu. (Při psaní následujících řádek vycházím jak z vlastní zkušenosti, tak z informací uveřejněných na gpsweb.cz. Pan Bain v Českých Budějovicích otestoval v husté zástavbě několik přijímačů, mimo jiných také Garmina eTrex a Magellana SporTrak. Všimnul si zajímavé vlastnosti chování přístrojů v případě, že ztratí signál. Garmin se při výpadku signálu tvářil, jako že se nic neděje a po nějakou dobu pokračoval v "trasování" přibližně v tom kurzu, po kterém se pohyboval předtím. Potom trasu přerušil a jakmile se opět ocitl na dohled satelitům, pokračoval v záznamu tracku s tím, že poslední bod prvního tracku a první bod druhého tracku nepropojil. (Pokud chcete vidět, jak takový záznam vypadá v mapě, najděte si příslušnou stránku na zmíněném webu). Magellan se choval jako pravý muž;-) V okamžiku kdy ztratil signál nezačal (na rozdíl od Garmina) "vymýšlet" pravděpodobný průběh cesty, ale prostě přerušil záznam. Jakmile se dostal na dohled satelitům, pokračoval v záznamu s tím, že poslední bod prvního tracku propojil s prvním bodem druhého tracku. Toto považuji za přednost, a to ze dvou důvodů: 1. nemám rád, když ze mě jakékoliv přístroje dělají blba a něco mi nalhávají 2. kdykoliv se můžu vrátit přesně na to místo, kde přístroj signál ztratil, což sice nedělám vždy, ale někdy přece jen;-) Null modem Pokud chceme GPS připojit k jinému zařízení (např. Palmu) a nemáme k dispozici nic víc než dva stejně zakončené kabely (synchronizační kabel Palm a datový kabel Magellan, Garmin apod.), můžeme je vzájemně propojit. Jediné, co k tomu potřebujeme, je tzv. null modem. Co toto zařízení dělá? Laicky řečeno - je to redukce, která umožní korektní propojení dvou stejných konektorů RS232 tak, že "překříží" kabely a propojí správné piny. Toto udělátko lze zakoupit, nebo vyrobit. Zde je jednoduchý náčrt zapojení.  Doplnění uživatelské recenze (11.4.2004) Po několika měsících pravidelného používání na povrch vyplavaly některé neduhy přístroje. V zájmu objektivity je zde uvedu. Power Management Výrobce příliš nezvládl Power Management přístroje, který je poněkud nelogicky postavený na charakteristikách platných pro alkalické akumulátory. V praxi se to projeví několikerým způsobem: - po vložení plně nabitých akumulátorů teploměr výdrže ukazuje 15% pod maximum (rozdíl napětí mezi baterií a akumulátorem) - výdrž přístroje při provozu na akumulátory je výrazně kratší, než je deklarovaných 15 hodin pro alkalické články. Při teplotách lehce nad nulou je výdrž cca 6,5 hod. (při 2 mAh) - varovná hláška upozorňující na nízké napětí může přijít příliš pozdě. Může se stát, že se Vám již nepodaří tento přístroj korektně vypnout. S tím je spojen asi nejzávažnější problém, který je ukryt ve 2 roky starém firmware. Ukládání bodů a tracku do paměti Logická úvaha uživatele je: bod uložím do paměti a on je uložen. Myslíte si, že jsem opilý a nevím, co píšu? Omyl. V případě SporTraku s firmware 1.10 (a ani 1.06) tato věta neplatí. Pokud se stane to, co popisuji jako poslední problém power managementu přístroje, tedy že Vám přístroj umře v ruce, přijdete také o všechno, co jste si předtím uložili. Moje zdůvodnění je sice nepodložené, ale z mého pohledu logické. Přístroj pravděpodobně pracuje se dvěma oddělenými paměťovými bloky, jedním z nich je relativně velká flash paměť, druhou je podstatně rychlejší RAM. Body, které do přístroje uložíte např. z PC jsou automaticky nahrány do flash paměti a případný výpadek napájení je neohrozí. Body, které jsou ukládány v průběhu jeho činnosti - zde se jedná nejen o waypointy, ale zejména o trackové body, kterých může být mnoho set (kapacita je tuším 5000) - přístroj ukládá do "mezipaměti" RAM. Do flash paměti jsou tyto data zapsána až v okamžiku vypnutí přístroje. Co k tomuto řešení konstruktéry vedlo, to zatím nevím. Je jisté, že přístup do rychlejší RAM paměti je výhodnější pro průběžné ukládání tracku. Proč jsou ale také waypointy ukládány sem, nevím a považuji to za nemilé. Řešením které nic neřeší je občasné vypnutí přístroje. Teplý restart mu nezabere více než několik málo vteřin a data jsou v bezpečí. Doufejme, že se výrobce tomuto problému bude věnovat a provede nutný upgrade firmware. |
